HYSVC սերիայի բարձր լարման դինամիկ ռեակտիվ էներգիայի փոխհատուցման ֆիլտր սարք
ապրանքի նկարագրությունը
Հիմնականներն են.
●Առկա են լարման խիստ տատանումներ և թարթում։
●Ստեղծվում են մեծ թվով բարձր կարգի ներդաշնակություններ. էլեկտրական աղեղային վառարանում գերակշռում են ցածր կարգերը, ինչպիսիք են 2~7;ուղղիչի և հաճախականության փոխակերպման բեռները հիմնականում 5, 7, 11 և 13 են:
●Հոսանքի ցանցում առաջացնել լուրջ եռաֆազ անհավասարակշռություն, ինչը հանգեցնում է բացասական հաջորդականության հոսանքի:
●Էլեկտրաէներգիայի ցածր գործակիցը հանգեցնում է հոսանքի կորստի:
Վերոնշյալ խնդիրները լիովին լուծելու ճանապարհն այն է, որ օգտագործողը պետք է տեղադրի դինամիկ var compensator (SVC) արագ արձագանքման արագությամբ:Ցանցի լարումը, բարելավելով արտադրության արդյունավետությունը և նվազագույնի հասցնելով թարթման հետևանքները:SVC-ի փուլային բաժանման փոխհատուցման գործառույթը կարող է վերացնել եռաֆազ անհավասարակշռությունը, որն առաջանում է անհավասարակշռված բեռից, իսկ զտիչ սարքը կարող է վերացնել վնասակար բարձր կարգի ներդաշնակությունները և բարելավել էներգիայի որակը, ինչպես նաև բարելավել հզորության գործակիցը՝ ապահովելով համակարգին հզոր ռեակտիվ հզորություն:
արտադրանքի մոդելը
Մոդելի նկարագրություն
SVC-ն բաժանված է երկու տեսակի՝ կենտրոնացված SVC և բաշխված SVC
Կենտրոնացված SVC-ն սովորաբար տեղադրված է բարձրավոլտ ավտոբուսի վրա ենթակայանի կամ էլեկտրաէներգիայի բաշխման սենյակում, և դրա լարումը սովորաբար կազմում է 6կՎ~35կՎ:Չինաստանում ներկայումս կիրառվում է ամբողջ կայանի բեռի կենտրոնացված փոխհատուցումը:
Բաշխված SVC-ն սովորաբար բաշխվում և տեղադրվում է հարվածային բեռի կողքին (օրինակ՝ ուղղիչ տրանսֆորմատորի երկրորդական կողմը), և դրա լարումը նույնն է, ինչ բեռնվածքի լարումը, և ազդեցության բեռը փոխհատուցվում է տեղում:Բաշխված փոխհատուցումն ունի էներգիայի խնայողության և տրանսֆորմատորների ծանրաբեռնվածության նվազեցման առանձնահատկությունները:
Դիմումների և ընտրության ուղեցույց
Այս արտադրանքը հիմնականում օգտագործվում է էլեկտրական աղեղային վառարաններում, գլանման գործարաններում, հանքի վերելակներում, էլեկտրական լոկոմոտիվներում, հողմակայաններում և այլ առիթներով:
●Էլեկտրական աղեղային վառարանի երկրորդական կողմի լարումը ցածր է և փոփոխական, և հիմնականում օգտագործվում է կենտրոնացված SVC:
●Երբ գլանման գործարանների թիվը փոքր է, սովորաբար օգտագործվում է բաշխված SVC, որն ունի լավ էներգախնայող ազդեցություն, կայուն լարում ուղղիչի տրանսֆորմատորի երկրորդական կողմում, արտադրության բարձր արդյունավետություն և ավելի քիչ ներդրումներ:
●Երբ գլանման գործարանների թիվը մեծ է, կարելի է օգտագործել բաշխված SVC կամ կենտրոնացված SVC:Բաշխված SVC-ն ունի լավ էներգախնայող ազդեցություն, կայուն լարում ուղղիչի տրանսֆորմատորի երկրորդական կողմում և արտադրության բարձր արդյունավետություն:Բարձր ներդրումային կենտրոնացված SVC Թեև էներգախնայողության ազդեցությունը մի փոքր ավելի վատ է, բայց ներդրումներն ավելի քիչ են:
●Ականների ամբարձիչը սովորաբար ընդունում է բաշխված SVC գումարած բարձր լարման զտիչ սարքը:Բաշխված SVC-ն հիմնականում փոխհատուցում է վերելակի հարվածային բեռը, իսկ բարձրավոլտ ֆիլտրի սարքը փոխհատուցում է մնացած համեմատաբար կայուն դինամիկ բեռները:
●Հողմակայանի էներգահամակարգը հիմնականում փոքր է, իսկ հողմատուրբինի տերմինալում լարման անկումը համեմատաբար մեծ է:Խորհուրդ է տրվում օգտագործել բաշխված SVC:
Տեխնիկական պարամետրեր
Սարքի առանձնահատկությունները
●Ֆիլտրի բանկը ֆիքսված է, ուստի այն այլևս կարիք չունի ինքնաբերաբար անցում կատարել ըստ բեռնվածքի փոփոխության, ուստի դրա հուսալիությունը զգալիորեն մեծանում է:
●Ավտոմատ կերպով հետևեք համակարգի պարամետրերին՝ ըստ բեռնվածքի փոփոխության, ավտոմատ կերպով փոխեք TCR-ի ձգանման անկյունը՝ դրանով իսկ փոխելով TCR-ի ելքային հզորությունը:
●Օգտագործելով առաջադեմ DSP թվային տեխնոլոգիա, գործառնական արագությունը <10ms;կառավարման ճշգրտությունը ±0.1 աստիճան է:<>
●Կենտրոնացված SVC-ն ընդունում է առաջադեմ ֆոտոէլեկտրական ձգանման տեխնոլոգիա, որը դարձնում է բարձր և ցածր լարման էլեկտրական մեկուսացում և բարելավում հակամիջամտության ունակությունը:BOD թրիստորային պաշտպանության տեխնոլոգիան ընդունված է թրիստորն արագ և արդյունավետ պաշտպանելու համար:Բարձր մաքրության ջրի հովացման տեխնոլոգիան օգտագործվում է փականների խումբը արագ սառեցնելու և թրիստորի հուսալի շահագործումն ու արդյունավետությունն ապահովելու համար:
●Բաշխված SVC թրիստորները սերիական կամ զուգահեռ միացման կարիք չունեն, և դրանց հուսալիությունը զգալիորեն բարելավվում է:
TCR+FC ստատիկ ցածր լարման դինամիկ ռեակտիվ էներգիայի փոխհատուցման սարքը (SVC) հիմնականում բաղկացած է երեք մասից՝ FC ֆիլտրից, TCR տիրիստորի կառավարման միացումից և հսկողության պաշտպանության համակարգից:FC ֆիլտրը օգտագործվում է հզորության ռեակտիվ հզորության փոխհատուցում և ներդաշնակ զտում ապահովելու համար, իսկ TCR տիրիստորի կառավարման ռեակտորը օգտագործվում է համակարգում բեռի տատանումների արդյունքում առաջացած ինդուկտիվ ռեակտիվ հզորությունը հավասարակշռելու համար:Տրիստորի կրակման անկյունը կարգավորելով՝ ռեակտորի միջով հոսող հոսանքը վերահսկվում է ռեակտիվ հզորությունը վերահսկելու նպատակին հասնելու համար։SVC սարքը փոխում է ռեակտորի ռեակտիվ հզորությունը (ինդուկտիվ ռեակտիվ հզորությունը)՝ ըստ բեռի ռեակտիվ հզորության Qn փոփոխության, այսինքն՝ անկախ նրանից, թե ինչպես է փոխվում բեռի ռեակտիվ հզորությունը, երկուսի գումարը միշտ պետք է լինի. հաստատուն, որը հավասար է կոնդենսատորի բանկին: Ուղարկված կոնդենսիվ ռեակտիվ հզորության արժեքը ցանցից վերցված ռեակտիվ հզորությունը Qs-ն դարձնում է հաստատուն կամ 0, և վերջապես պահպանում է ցանցի հզորության գործակիցը սահմանված արժեքի վրա, իսկ լարումը դժվար թե տատանվում է, որպեսզի հասնի ռեակտիվ հզորության փոխհատուցման նպատակին:Ճնշել համակարգի լարման տատանումը և բեռի տատանման հետևանքով առաջացած թարթումը
Լիցքավորման կորը, Qr-ը ռեակտիվ հզորության կորն է, որը կլանված է ռեակտորի կողմից SVC-ում:Նկար 2-ը ցածր CR+FC ստատիկ է
Դինամիկ var compensator-ի (SVC) սխեմատիկ դիագրամ:
Այլ պարամետրեր
Օգտագործման պայմանները
●Տեղադրման և շահագործման տարածքի բարձրությունը սովորաբար չի գերազանցում 1000 մ-ը, իսկ բարձրավանդակի տեսակը պահանջվում է, եթե այն գերազանցում է 1000 մ-ը, որը պետք է նշվի պատվիրելիս:
●Տեղադրման և շահագործման տարածքի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի -5°C~+40°C ներքին տեղակայման համար և -30°C~+40°C բացօթյա կայանքների համար:
●Տեղակայման և շահագործման տարածքում չկան ուժեղ մեխանիկական թրթռում, վնասակար գազ և գոլորշի, հաղորդիչ կամ պայթուցիկ փոշի:
Չափերը
Տեխնիկական աջակցություն և սպասարկում
●Բեռի չափում
Ներառյալ տարբեր ոչ գծային բեռների ներդաշնակ հոսանքի առաջացման քանակը, էլեկտրամատակարարման ավտոբուսի լարման սինուսոիդային ալիքի ձևի աղավաղման արագությունը, էներգահամակարգի ֆոնային ներդաշնակությունները, ռեակտիվ հզորության ազդեցության հետևանքով առաջացած լարման տատանումները և թարթումը և այլն:
●Համակարգային հետազոտություն
Ներառյալ էներգահամակարգի համապատասխան պարամետրերը:Բոլոր լարերի և սարքավորումների պարամետրերի ուսումնասիրությունները ոչ գծային բեռներով:
●Համակարգի գնահատում
Ներդաշնակության առաջացման փաստացի չափում կամ տեսական հաշվարկ, լարման տատանման արժեքը և դրա վտանգների կանխատեսումը և կառավարման նախնական պլանը:
●Օպտիմիզացված դիզայն
Ներառյալ սարքավորումների պարամետրերի ընտրությունը, համակարգի օպտիմալ նախագծումը և հիմնական բաղադրիչների սարքավորումների նախագծումը և կայանի նախագծումը:
●Ղեկավարվող տեղադրում
Տրամադրել սարքավորումների ամբողջական հավաքածուներ դինամիկ ռեակտիվ էներգիայի փոխհատուցման սարքերի համար և տրամադրել ուղեցույց սարքավորումների պատշաճ տեղադրման վերաբերյալ
●Շահագործում տեղում
Տրամադրել ցածր լարման դինամիկ ռեակտիվ էներգիայի փոխհատուցման սարքի տեղում թյունինգի թեստ և ինդեքսի գնահատում
●Վաճառքից հետո սպասարկում
Տրամադրել ուսուցում, երաշխիք, համակարգի արդիականացում և այլ ծառայություններ
