Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ էլեկտրաէներգիայի բաշխման համակարգի ներդաշնակ բնութագրերը

Ավտոմոբիլային էլեկտրականության, խելացի և ինտերնետ կապերի զարգացմամբ, ինչպես նաև արհեստական ​​ինտելեկտի և առանց վարորդի տեխնոլոգիաների բարելավմամբ, ավանդական մեքենաների ժամանցի տեղեկատվական համակարգերը նույնպես հետևում են զարգացման և էվոլյուցիայի այս ճանապարհին:Տարիներ զարգացնելուց հետո մեքենայի տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը դարձել է ձայներիզների և մագնիտոֆոնների առաջին սերնդի չորրորդ սերնդի ինտեգրված մեքենաների տեղեկատվական ժամանցային համակարգեր՝ ավելի համապարփակ գործառույթներով, ավելի մեծ էկրաններով և մարդ-մեքենա Ինտերակտիվ տեխնոլոգիան ավելի խելացի համակարգ է:Այս փուլում IVI-ն կարող է աջակցել մի շարք հավելվածների, ինչպիսիք են՝ 3D նավիգացիան, երթևեկության պայմանները, բարձր հստակության հեռուստացույցը, օժանդակ վարելը, սխալների փորձարկումը, մեքենայի տեղեկատվության հավաքագրումը, մեքենայի մարմնի կառավարումը, շարժական գրասենյակային հարթակը, անլար կապը, կենդանի ժամանցի գործառույթները և TSP: ծառայություններ։Այն էլ ավելի է բարելավել ավտոմեքենաների թվայնացման, թվայնացման և հետախուզության մակարդակը:

Մեխանիկական արտադրական արդյունաբերությունը կիրառում է բազմաթիվ ազդեցության և դիսկրետ համակարգի բեռներ հիմնական գործընթացներում, ինչպիսիք են DC եռակցման մեքենաները և լազերային եռակցման սարքավորումները մեքենաների թափքի խանութներում:Դրոշմման մեռնող սարքավորում դրոշմման մատրիցների արտադրամասում;DC հաճախականության փոխակերպման սարքավորումներ ներկերի արտադրամասում;Հավաքման արտադրամասում ավտոմատ հավաքման գծի համար այս հարվածային բեռը և համակարգի դիսկրետ բեռը ունեն փոխադարձ բնութագիր, այսինքն՝ բեռի տատանումը բավականին մեծ է, իսկ զարկերակային հոսանքը՝ շատ մեծ:

Դատելով հիմնական արտադրողների լուծումներից՝ էլեկտրաէներգիայի բաշխման համակարգը սովորաբար ընդունում է բարձր լարման երեքը մեկ խորը ինտեգրման լուծում:Բարձր լարման «երեքը մեկում» համակարգը վերաբերում է համակարգի կառավարման մոդուլին, որն ինտեգրում է OBC (OBC (բորտ մարտկոցի լիցքավորում, լիցքավորիչ), DC/DC և էլեկտրաէներգիայի բաշխիչ պահարան: Բարձր ծրագրային ապահովման մշակման արագությունը: լարումը «երեքը մեկում» համակարգը մեծ է և զգալիորեն նվազեցնում է համակարգի ծրագրային ապահովման ծավալը և որակը, ինչը ձեռնտու է մեքենայի թեթև բարելավմանը և տարածության պլանավորմանը BYD-ի բարձր լարման երեքը մեկում լիարժեք կիրառումից հետո: Մեկ տեխնոլոգիայով կարմիր և կանաչ խտությունն ավելացել է 40%-ով, իսկ քաշը՝ 40%-ով բարձր լարման երեքը մեկ խորը ինտեգրման լուծում, և դիզայնի հայեցակարգը կհամապատասխանի համաշխարհային հիմնական նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների արտադրողներին:

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության եռակցման մեքենաների և սարքավորումների մեծ մասը օգտագործում է 380 վոլտ անջատիչ սնուցման աղբյուրներ, որոնք սնուցվում են երկֆազ էլեկտրամատակարարման համակարգով (L1-L2, L2-L3 կամ L3-L1):Չհավասարակշռված եռաֆազի պատճառով զրոյական հաջորդական հոսանքը պետք է հաշվի առնի անհավասարակշռված փոխհատուցումը:

Ռեակտիվ էներգիայի փոխհատուցման և ներդաշնակ հսկողության օգտագործողի արժեքը
Նվազեցնել ներդաշնակության վնասը, կանխել ներդաշնակության հետևանքով առաջացած աշխատանքային լարման ավելացումը և ոչնչացումը տարբեր ընդհանուր անսարքությունների, ինչպիսիք են էլեկտրական սարքավորումները, և բարելավել էներգամատակարարման համակարգի անվտանգության գործոնը:
Կառավարեք հարմոնիկները, նվազեցրեք համակարգ ներարկվող ներդաշնակ հոսանքը և բավարարեք մեր ընկերության ստանդարտ պահանջները
Ռեակտիվ հզորության դինամիկ փոխհատուցում, հզորության գործակից մինչև ստանդարտ, էլեկտրամատակարարող ընկերությունների տուգանքներից խուսափելը.
Ռեակտիվ հզորության փոխհատուցումից հետո համակարգի սնուցման հոսանքը կրճատվում է, իսկ տրանսֆորմատորների և մալուխների ծավալային օգտագործումը բարելավվում է:
Էներգախնայողություն.

Խնդիրներ, որոնց կարող եք հանդիպել:
1. 0,4 կՎ ցածր լարման բաշխման համակարգի ընդհանուր ներդաշնակության աղավաղման արագությունը լրջորեն գերազանցում է ստանդարտը, և էլեկտրական սարքավորումներում և տրանսֆորմատորներում առկա է ներդաշնակ էներգիայի լուրջ սպառում:
2 .0 .4KV կողմը, իհարկե, ունի ցածր էներգիայի գործակից, և կան համեմատաբար լուրջ եռաֆազ անհավասարակշռություն և ռեակտիվ էներգիայի ազդեցություն:
3. Ընդհանուր ռեակտիվ էներգիայի փոխհատուցման սարքերն ունեն այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են երկար դինամիկ արձագանքման ժամանակը և կապի փոխհատուցման վատ ճշգրտությունը, որոնք առաջացնում են ցածր լարման ավտոբուսների երկարաժամկետ գերփոխհատուցում և թերի փոխհատուցում:

Մեր լուծումը.
1. Օգտագործեք Հոնգյան պասիվ ֆիլտրի սարքը համակարգի բնորոշ իմպուլսային հոսանքը զտելու և միևնույն ժամանակ փոխհատուցելու ռեակտիվ բեռը:Էլեկտրաէներգիայի անջատիչը ընդունում է թրիստորի հոսանքի անջատիչը՝ հաշվի առնելով բեռի արագ անցման պահանջը:
2. Հոնգյան դինամիկ անվտանգության փոխհատուցման սարքը ընդունում է եռաֆազ փոխհատուցման և ենթափոխհատուցման խառը փոխհատուցման մեթոդը՝ համակարգի եռաֆազ անհավասարակշռության փոխհատուցման պահանջները բավարարելու համար։
3. Ընդունեք Հոնգյան շարքի դինամիկ ռեակտիվ էներգիա արտադրող սարքի դինամիկ ձևը, ռեակտիվ էներգիա մատակարարեք համակարգի յուրաքանչյուր փուլին և միաժամանակ կառավարեք համակարգի յուրաքանչյուր ներդաշնակություն
4. Հիմնվելով Hongyan ակտիվ ֆիլտրի և Hongyan TBB դինամիկ անվտանգության փոխհատուցման սարքավորման խառը կիրառման վրա, այն կարող է լուծել էլեկտրաէներգիայի բաշխման համակարգի իմպուլսային հոսանքի վտանգը մեքենաշինական արդյունաբերության մեջ, նվազեցնել համակարգի կորուստը և կատարել էներգիայի բաշխում: համակարգ Օպտիմալացնել բարձր արդյունավետությամբ աշխատանքը, հատկապես այն հաճախորդների համար, ովքեր ունեն բարձր պահանջներ էլեկտրաէներգիայի անվտանգության արտադրության համար: