Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ էլեկտրաէներգիայի բաշխման համակարգի ներդաշնակ բնութագրերը

Ավտոմոբիլային էլեկտրականության, խելացի և ինտերնետ կապերի զարգացմամբ, ինչպես նաև արհեստական ​​ինտելեկտի և առանց վարորդի տեխնոլոգիաների բարելավմամբ, ավանդական մեքենաների ժամանցի տեղեկատվական համակարգերը նույնպես հետևում են զարգացման և էվոլյուցիայի այս ճանապարհին:Տարիներ զարգացնելուց հետո մեքենայի տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը դարձել է ձայներիզների և մագնիտոֆոնների առաջին սերնդի չորրորդ սերնդի ինտեգրված մեքենաների տեղեկատվական ժամանցային համակարգեր՝ ավելի համապարփակ գործառույթներով, ավելի մեծ էկրաններով և մարդ-մեքենա Ինտերակտիվ տեխնոլոգիան ավելի խելացի համակարգ է:Այս փուլում IVI-ն կարող է աջակցել մի շարք հավելվածների, ինչպիսիք են՝ 3D նավիգացիան, երթևեկության պայմանները, բարձր հստակության հեռուստացույցը, օժանդակ վարելը, սխալների փորձարկումը, մեքենայի տեղեկատվության հավաքագրումը, մեքենայի մարմնի կառավարումը, շարժական գրասենյակային հարթակը, անլար կապը, կենդանի ժամանցի գործառույթները և TSP: ծառայություններ։Այն էլ ավելի է բարելավել ավտոմեքենաների թվայնացման, թվայնացման և հետախուզության մակարդակը:

Մեխանիկական արտադրական արդյունաբերությունը կիրառում է բազմաթիվ ազդեցության և դիսկրետ համակարգի բեռներ հիմնական գործընթացներում, ինչպիսիք են DC եռակցման մեքենաները և լազերային եռակցման սարքավորումները մեքենաների թափքի խանութներում:Դրոշմման մատրիցային սարքավորումներ դրոշմակնիքների արտադրամասում;DC հաճախականության փոխակերպման սարքավորումներ ներկերի արտադրամասում;Հավաքման արտադրամասում ավտոմատ հավաքման գծի համար այս հարվածային բեռը և դիսկրետ համակարգի բեռը ունեն փոխադարձ բնութագիր, այսինքն՝ բեռի տատանումը բավականին մեծ է, իսկ զարկերակային հոսանքը՝ շատ մեծ:

Դատելով հիմնական արտադրողների լուծումներից՝ էլեկտրաէներգիայի բաշխման համակարգը սովորաբար ընդունում է բարձր լարման երեքը մեկ խորը ինտեգրման լուծում:Բարձր լարման երեքը մեկում համակարգը վերաբերում է համակարգի կառավարման մոդուլին, որը միավորում է OBC (OBC (բորտ մարտկոցի լիցքավորում, լիցքավորիչ), DC/DC և էլեկտրաէներգիայի բաշխիչ պահարան: Բարձր ծրագրային ապահովման մշակման արագությունը: լարումը երեքը մեկում համակարգը բարձր է և զգալիորեն նվազեցնում է Համակարգի ծրագրային ապահովման ծավալն ու որակը բարելավվում են, ինչը ձեռնտու է մեքենայի թեթև բարելավմանը և տարածության պլանավորմանը: Մեկ տեխնոլոգիայով կարմիր և կանաչ խտությունն ավելացել է 40%-ով, ծավալը կրճատվել է 40%-ով, իսկ քաշը՝ 40%-ով։Ազդեցությունը Զգալիորեն։ Մենք ակնկալում ենք, որ Huawei-ի բարձր լարման էլեկտրաէներգիայի բաշխման համակարգը նույնպես կընդունվի։ բարձր լարման երեքը մեկ խորը ինտեգրման լուծում, և դիզայնի հայեցակարգը կհամապատասխանի համաշխարհային հիմնական նոր էներգիայի մեքենաների արտադրողներին:

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության եռակցման մեքենաների և սարքավորումների մեծ մասը օգտագործում է 380 վոլտ անջատիչ սնուցման աղբյուրներ, որոնք սնուցվում են երկֆազ էլեկտրամատակարարման համակարգով (L1-L2, L2-L3 կամ L3-L1):Չհավասարակշռված եռաֆազի պատճառով զրոյական հաջորդական հոսանքը պետք է հաշվի առնի անհավասարակշռված փոխհատուցումը:

Ռեակտիվ էներգիայի փոխհատուցման և ներդաշնակ հսկողության օգտագործողի արժեքը
Նվազեցնել ներդաշնակության վնասը, կանխել ներդաշնակության հետևանքով առաջացած աշխատանքային լարման ավելացումը և ոչնչացումը տարբեր ընդհանուր անսարքությունների, ինչպիսիք են էլեկտրական սարքավորումները, և բարելավել էներգամատակարարման համակարգի անվտանգության գործոնը:
Կառավարեք հարմոնիկները, նվազեցրեք համակարգ ներարկվող ներդաշնակ հոսանքը և բավարարեք մեր ընկերության ստանդարտ պահանջները
Ռեակտիվ հզորության դինամիկ փոխհատուցում, հզորության գործակից մինչև ստանդարտ, էլեկտրամատակարարող ընկերությունների կողմից տուգանքներից խուսափելը.
Ռեակտիվ հզորության փոխհատուցումից հետո համակարգի սնուցման հոսանքը կրճատվում է, իսկ տրանսֆորմատորների և մալուխների ծավալային օգտագործումը բարելավվում է:
Էներգախնայողություն.

Խնդիրներ, որոնց կարող եք հանդիպել:
1. 0,4 կՎ ցածր լարման բաշխման համակարգի ընդհանուր ներդաշնակության աղավաղման արագությունը լրջորեն գերազանցում է ստանդարտը, և էլեկտրական սարքավորումներում և տրանսֆորմատորներում առկա է ներդաշնակ էներգիայի լուրջ սպառում:
2 .0 .4KV կողմն, իհարկե, ունի ցածր էներգիայի գործակից, և կան համեմատաբար լուրջ եռաֆազ անհավասարակշռություն և ռեակտիվ էներգիայի ազդեցություն:
3. Ընդհանուր ռեակտիվ էներգիայի փոխհատուցման սարքերն ունեն այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են երկար դինամիկ արձագանքման ժամանակը և կապի փոխհատուցման վատ ճշգրտությունը, որոնք առաջացնում են ցածր լարման ավտոբուսների երկարաժամկետ գերփոխհատուցում և թերի փոխհատուցում:

Մեր լուծումը.
1. Օգտագործեք Hongyan պասիվ զտիչ սարքը զտելու համար համակարգի բնորոշ իմպուլսային հոսանքը և միաժամանակ փոխհատուցեք ռեակտիվ բեռը:Էլեկտրաէներգիայի անջատիչը ընդունում է թրիստորի հոսանքի անջատիչը՝ հաշվի առնելով բեռի արագ անցման պահանջը:
2. Հոնգյան դինամիկ անվտանգության փոխհատուցման սարքը ընդունում է եռաֆազ փոխհատուցման և ենթափոխհատուցման խառը փոխհատուցման մեթոդը՝ համակարգի եռաֆազ անհավասարակշռության փոխհատուցման պահանջները բավարարելու համար։
3. Ընդունեք Հոնգյան շարքի դինամիկ ռեակտիվ էներգիա արտադրող սարքի դինամիկ ձևը, ռեակտիվ էներգիա մատակարարեք համակարգի յուրաքանչյուր փուլին և միաժամանակ կառավարեք համակարգի յուրաքանչյուր ներդաշնակություն
4. Հիմնվելով Hongyan ակտիվ ֆիլտրի խառը կիրառման և դինամիկ անվտանգության փոխհատուցման սարքավորման Hongyan TBB-ի վրա, այն կարող է լուծել էլեկտրաէներգիայի բաշխման համակարգի իմպուլսային հոսանքի վտանգը մեքենաների արտադրության արդյունաբերության մեջ, նվազեցնել համակարգի կորուստը և կատարել էներգիայի բաշխում: համակարգ Օպտիմալացնել բարձր արդյունավետությամբ աշխատանքը, հատկապես այն հաճախորդների համար, ովքեր ունեն բարձր պահանջներ էլեկտրաէներգիայի անվտանգության արտադրության համար: